Présentation du produit
La chemise de cylindre du compresseur d'air marin est un manchon intérieur remplaçable installé sur la surface intérieure du corps du cylindre du compresseur d'air marin. Il est utilisé pour former la chambre de travail pour le mouvement du piston et résister à l'action directe du gaz à haute température et à haute pression.
Détails du produit
|
Nom |
Chemise de cylindre |
|
Catégorie |
Compresseur d'air marin |
|
Marque |
Tanabe/jp sauer/yanmar/tmc |
|
Spécification |
Selon votre besoin |
|
Matériel |
Matériel standard |
|
Lieu d'origine |
Pièces équivalentes d'origine/oem/de haute qualité |
|
Emballage |
Emballage standard |
|
Condition |
Tout neuf |
|
Conditions de livraison |
Exw |
|
Prix |
A négocier |
|
Ports |
Ports chinois et autres ports du monde |
Principaux modèles proposés
TANABE
*H-273,H-274,H-374,H-63,H-64,H-73,H-74
J.P. SAUER
*WP15L,WP45L,WP101L,WP121L,WP150L,WP270L,WP310L,WP200,WP400
YANMAR
*SC5N,SC10N,SC20N,SC25N,SC30N
SPERRE
* HL2/77,HL2/105,HL2/140,HL2/160,HV1/85,HV1/120,HV1/156,HV2/80,HV2/200,HV2/210
COMPRESSEURS DE RÉFRIGÉRATEUR
*CARRIER,BIZTER,BOCK,DAKIN
Gamme principale fournie
Bielle, piston, axe de piston, soupape d'aspiration et d'échappement, soupape de refoulement, cylindre, joint, élément de filtre à air, ensemble lubrificateur. plaque de valve, joint torique-.
Avantages
Résistant à l'usure
La dureté du matériau du revêtement de cylindre du compresseur d'air marin est supérieure à HRC58 et la rugosité de la surface est contrôlée dans les limites de Ra0,4 μm. Combiné à la microstructure de distribution de flocons de graphite, il présente une excellente résistance à l'usure et aux rayures.
Contrôle précis des contraintes thermiques
Basée sur la thermodynamique et la technologie d'analyse par éléments finis, la conception du revêtement de cylindre optimise la distribution de l'épaisseur de la paroi et le canal de dissipation thermique pour garantir que la contrainte thermique maximale est contrôlée en dessous de 100 MPa pendant le fonctionnement, évitant ainsi le risque de fissures et de déformations causées par une dilatation thermique inégale.
Tolérance dimensionnelle stricte
Un usinage de haute-précision et plusieurs processus de meulage sont utilisés dans le processus de fabrication du produit. La tolérance dimensionnelle du diamètre intérieur est strictement contrôlée à ± 0,015 mm et l'erreur de rondeur est inférieure ou égale à 0,01 mm, garantissant une correspondance de haute -précision avec le segment de piston et la culasse, réduisant ainsi le risque de fuite d'étanchéité.
Service de livraison et d'expédition
24 heures sur 24, 7 jours sur 7, nos services couvrent tous les principaux ports du monde, nous pouvons fournir à nos clients une solution logistique permettant de gagner du temps et de l'argent, afin de vous fournir des services complets à guichet unique.
FAQ
Q : Qu’est-ce que MarineAirCompressorCylinderLiner ?
R : Il s'agit d'un composant clé installé dans le cylindre du compresseur et coopère avec le piston, responsable de la pression des roulements, de la friction et de la charge thermique.
Q : Quels sont les matériaux couramment utilisés ?
R : Il s'agit principalement d'un alliage de fonte-résistant à l'usure (avec chrome et molybdène) ou d'un alliage de nickel-chrome, et peut être ajouté avec un revêtement céramique ou anti-corrosion pour améliorer la résistance à la corrosion.
Q : Quels facteurs doivent être pris en compte lors de la sélection des matériaux ?
R : Il est nécessaire de prendre en compte la résistance à l’usure, la résistance à la chaleur et la résistance à la corrosion, en particulier la durabilité dans les brouillards salins marins, les environnements à haute température et haute pression.
Q : Un placage ou un traitement thermique est-il requis ?
R : La nitruration de surface, la pulvérisation de céramique ou le placage par perméation peuvent améliorer la résistance à l'usure et à la corrosion et prolonger la durée de vie.
Q : À quoi faut-il faire attention lors de la maintenance ?
R : Vérifiez régulièrement le joint de la chemise d'eau, nettoyez régulièrement la poussière et les dépôts du segment d'huile et assurez-vous du fonctionnement normal du système de lubrification et du système de refroidissement.