Moteur principal

Formation de surface coulissante
Il offre une surface de glissement lisse pour l'action alternative du piston. Les chemises de cylindre du moteur principal sont un composant important des moteurs à combustion interne. Les segments de piston peuvent se précipiter le long des parois intérieures de la chemise car il y a moins de résistance au frottement.

Réduction de l'usure
Les chemises de cylindre des moteurs principaux pour moteurs à combustion interne présentent des caractéristiques antigrippage exceptionnelles qui réduisent l'usure de la chemise, ainsi que des segments de piston qui entrent en contact avec elle. Les segments de piston porteraient directement le bloc-cylindres sans chemise de cylindre du moteur principal. La présence du revêtement réduit le grippage, une sorte d'usure provoquée par les forces d'adhérence entre les composants d'accouplement.

Transfert de chaleur
La transmission de la chaleur produite lors de la combustion est l’un des autres rôles essentiels des chemises de cylindre du moteur principal. Les chemises humides aident la chaleur à circuler de la charge en combustion vers le bloc moteur et enfin dans l'air ambiant ou le liquide de refroidissement.

Scellage
Le maintien d'une étanchéité parfaite entre les segments de piston et les parois des chemises dépend principalement des chemises de cylindre du moteur principal. L’extraordinaire douceur des parois intérieures du cylindre est nécessaire à cette fonction d’étanchéité. Par conséquent, il minimise les fuites de charge pendant la course de compression et empêche les gaz d'échappement de s'échapper dans le carter pendant la course d'échappement.

Résistance à la combustion
Les moteurs à combustion interne produisent des niveaux de pression et de température élevés dans des conditions de fonctionnement difficiles. Résistantes à des pressions allant jusqu'à 25 bars et à des températures pouvant atteindre 2 500 degrés Celsius, les chemises de cylindre du moteur principal sont conçues pour résister à ces circonstances extrêmes.

Son rôle est de maintenir l'étanchéité à l'intérieur du cylindre lorsque le piston s'y trouve. Il empêche les gaz de combustion de s'infiltrer dans l'espace créé lorsque les pistons et les cylindres explosent. Une fuite de gaz de combustion entraînerait une réduction de la puissance et une augmentation de la consommation de carburant, ce qui serait préjudiciable à l'environnement et à l'économie.

L'une des principales fonctions des segments de piston du moteur est d'assurer une couche minimale d'huile lubrifiante pour protéger contre les brûlures. Dans le cylindre d'un moteur, le segment de piston du moteur principal rencontre des températures élevées des gaz de combustion à chaque mouvement, et le piston doit également effectuer des allers-retours des milliers de fois par minute.

Le cylindre chauffe lorsqu'un piston est poussé hors de son cylindre. Un piston explose à environ 300 degrés Celsius lorsque du gaz explose à l'intérieur. La chaleur doit être évacuée de l’intérieur du piston pour éviter d’endommager le moteur. Les segments de piston du moteur principal contribuent à ce processus.

Les segments de piston du moteur principal empêchent un contact intense entre le piston et la paroi du cylindre. Pendant le mouvement du piston, un piston incliné peut toucher plusieurs endroits, entraînant des dommages au moteur. Pour un déplacement fluide, le segment de piston du moteur principal soutient le piston.