Présentation du produit
Le boulon de bielle du moteur auxiliaire est un élément de fixation dans l'ensemble de bielle du moteur auxiliaire, utilisé pour relier fermement le couvercle de tête de bielle au corps de bielle afin de garantir qu'il maintient l'intégrité structurelle et la stabilité mécanique lors d'un mouvement alternatif à grande vitesse-.
Détails du produit
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Nom |
Boulon de bielle |
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Catégorie |
Pièces de rechange pour moteurs auxiliaires |
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Marque |
Yanmar/daihatsu/man n&b/suzer/cummins |
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Spécification |
Selon votre besoin |
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Matériel |
Matériel standard |
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Lieu d'origine |
Pièces équivalentes d'origine/de haute qualité |
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Emballage |
Emballage standard |
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Condition |
Tout neuf |
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Conditions de livraison |
Exw |
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Prix |
A négocier |
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Ports |
Ports chinois et autres ports du monde |
Principaux modèles proposés
YANMAR
*6N18 AL-UV,6EY18AL,8N21AL-GV,M200,M220
DAIHATSU
* 5DK-20,6DK-20,DL16,DL20,DC17
HOMME N&B
*L16/24,L20/27,L21/31,L23/30,L28/32
SUZER
* RTA68/RTA72/RTA76
CUMMIN
*6CT8.3,NT(A)855,KTA19,KTA38,KTA50,QSK19,QSM11
Gamme principale fournie
Bielle, piston, segment de piston, soupape d'aspiration et d'échappement, ensemble de buse, support de buse, soupape de sortie, soupape d'injection de carburant, soupape d'admission et de sortie, siège de soupape, coussinet, chemise de cylindre, culasse, joint, bague de buse, plaque de friction, piston, outil auxiliaire, manchon en cuivre, élément en papier.
Avantages
Haute résistance à la traction
Le boulon de bielle du moteur auxiliaire est fabriqué en acier allié moyennement résistant à haute -. Après trempe et revenu, la résistance à la traction peut atteindre 980-1 100 MPa et le taux d'élasticité est contrôlé au-dessus de 0,85, ce qui peut réduire le risque de défaillance de la bielle causée par le desserrage ou la rupture des boulons.
Haute précision de filetage
La partie filetée du produit adopte la technologie de formage par roulement et d'usinage CNC, l'erreur de pas est contrôlée à ± 0,01 mm, la rugosité de la surface du filetage atteint Ra0,8 et le coefficient de frottement est stable, ce qui empêche l'écart de précharge causé par un couple d'assemblage inégal.
S'adapter à plusieurs marques de modèles
Le boulon de bielle de moteur auxiliaire est compatible avec les moteurs auxiliaires de plusieurs marques telles que YANMAR, DAIHATSU, MAN B&W, SUZER et CUMMINS. La longueur du boulon, les spécifications du filetage et la structure de la tête peuvent être personnalisées en fonction du modèle, et la tolérance des dimensions clés est contrôlée à ± 0,02 mm pour garantir une grande adaptabilité.
Service de livraison et d'expédition
24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, nos services couvrent tous les principaux ports du monde, nous pouvons fournir à nos clients une solution logistique permettant de gagner du temps et de l'argent, afin de vous fournir des services complets à guichet unique.
FAQ
Q : Quels matériaux sont couramment utilisés pour ce boulon ?
R : L'acier allié à haute-résistance (tel que 40Cr, 42CrMo, SCM435, etc.) est principalement utilisé. Après trempe, revenu et renforcement de surface, il présente une bonne résistance à la fatigue.
Q : À quels paramètres faut-il prêter attention lors de l'achat ?
R : Longueur du boulon, spécifications du filetage (telles que M12, M14, etc.), pas, niveau de résistance (telles que 10,9, 12,9), forme de tête et traitement de surface.
Q : Pourquoi le niveau de résistance est-il important ?
R : Cela est directement lié à la capacité portante et à la durée de vie en fatigue. Plus la qualité est élevée, plus la résistance à la traction et à la déformation est forte.
Q : Les boulons peuvent-ils être utilisés universellement ?
R : Il ne peut pas être utilisé universellement. Les boulons de bielle de différents modèles ont des tailles, des exigences de précharge et des formes structurelles différentes. Ils doivent être sélectionnés selon les normes d'usine d'origine.
Q : Avez-vous besoin d'écrous ou de rondelles assortis ?
R : Certains modèles sont équipés de brides ou de structures de verrouillage par couple, tandis que d'autres nécessitent des écrous et des rondelles d'arrêt à haute résistance-adaptés. Cela doit être clarifié lors de l'achat.
Q : Y a-t-il une exigence de préchargement lors de l'installation ?
R : Il existe des exigences strictes. Lors de l'installation, une clé dynamométrique doit être utilisée pour pré-serrer en fonction de la valeur de couple ou de l'angle spécifié afin de garantir la fiabilité structurelle.
Q : Est-il recommandé de réutiliser ?
R : La plupart des boulons à charge élevée-sont conçus pour un usage unique-. Une utilisation répétée peut entraîner des risques pour la sécurité tels qu'une déformation par allongement et une force de verrouillage insuffisante.
Q : Quelles sont les formes courantes de défaillance des boulons ?
R : Le dénudage du filetage, la fracture du cou par fatigue, le desserrage dû à une force de pré-serrage insuffisante ou un mauvais alignement du couvercle de bielle sont des risques courants.
Q : Comment déterminer si le boulon est endommagé ?
R : Observez s'il y a un allongement, une flexion, une corrosion, une usure du filetage ou un échec pour atteindre le couple spécifié lors de l'installation, ce qui signifie qu'un remplacement est nécessaire.