Présentation du produit
Marine Boiler Flame Scanner est un dispositif de détection installé dans le système de combustion des chaudières marines. Il surveille automatiquement l'état de la combustion et réagit aux défauts. Il peut déclencher une procédure d'alarme ou d'arrêt lorsque la flamme est éteinte ou anormale.
Détails du produit
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Nom |
Scanner de flamme |
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Catégorie |
Chaudière composite marine/chaudière auxiliaire |
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Marque |
Saacke |
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Spécification |
FLS09 / FLUS06-UV |
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Matériel |
Matériel standard |
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Lieu d'origine |
Authentique |
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Emballage |
Emballage standard |
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Condition |
Tout neuf |
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Conditions de livraison |
Exw |
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Prix |
A négocier |
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Ports |
Ports chinois et autres ports du monde |
Principaux modèles proposés
SAACKE
* SKVJ-M18
* K/KD2.5+1.7/7
AALBORG/KANGRIM/SUNFLAME/VOLCANO
Gamme principale fournie
Pièces de rechange pour chaudière auxiliaire marine, électrovanne esv, joint de trou d'homme, garniture de trou d'homme, garniture de presse-étoupe de chaudière, atomiseur de brûleur, électrode pour niveau d'eau, unité de commande hmi 10, détecteur de flamme flus 06 uv, scanner de flamme fls 09 uv, joint d'arbre de chaudière, oeil de flamme de brûleur, salinomètre de chaudière, moteur électrique de brûleur, vis Allen, saacke rse-pii, gestra nrgt26-1s
Avantages
Identification spectrale de sensibilité
Le Flame Scanner utilise des capteurs infrarouges (IR), ultraviolets (UV) ou spectraux composites avec un temps de réponse de l'ordre de la microseconde. Grâce au traitement numérique du signal, il peut analyser la luminosité de la flamme et les caractéristiques de scintillement en temps réel, atteignant ainsi un taux de fausses alarmes inférieur à 0,1 %.
Conception intégrée
Le scanner de flamme de chaudière marine intègre la tête de balayage, l'amplification du signal, l'identification des défauts et la sortie du relais de sécurité en un seul, réduisant ainsi la complexité des accessoires externes et du câblage. Il prend en charge l'alimentation 24 V CC et un mécanisme d'auto-test-intégré-, avec une sortie analogique 4-20 mA et deux relais configurables (fermé/ouvert/défaut). Il s'agit d'une conception modulaire certifiée par le niveau SIL-3.
Matériaux de haute-qualité
Le Flame Scanner adopte un boîtier en acier inoxydable 316, répond aux normes de protection IP66/IP67, fonctionne de manière fiable dans des environnements de -40 degrés à +75 degrés et a une résistance aux vibrations de plus de 4 g. Des câbles à déconnexion rapide-en option, des modèles antidéflagrants-et des sondes à distance à fibre optique sont disponibles pour s'adapter à différents angles de brûleur et configurations de chaudière.
Service de livraison et d'expédition
24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, nos services couvrent tous les principaux ports du monde, nous pouvons fournir à nos clients une solution logistique permettant de gagner du temps et de l'argent, afin de vous fournir des services complets à guichet unique.
FAQ
Q : Comment choisir le bon scanner de flamme de chaudière marine ?
R : Le bon scanner doit être sélectionné en fonction du type de brûleur de chaudière (tel que le fioul, le gaz ou le bicarburant). Les capteurs infrarouges ou UV ont des sensibilités différentes aux caractéristiques de flamme selon les carburants. La sélection doit prendre en compte la vitesse de réponse, la plage de détection et la capacité anti-interférence-pour garantir une identification fiable de la présence ou de l'absence de flammes.
Q : Pourquoi faut-il installer plusieurs scanners ?
R : Selon les exigences des sociétés de classification et de SOLAS, au moins deux dispositifs de détection de flamme indépendants doivent être équipés, un pour une utilisation normale et un pour la sauvegarde. La vérification croisée-des systèmes doubles peut réduire le risque de défaillance ponctuelle et garantir que l'alimentation en combustible peut être coupée immédiatement lorsque la chaudière est éteinte ou que la flamme est instable.
Q : Que se passe-t-il lorsque le détecteur de flamme ne parvient pas à détecter une flamme ?
R : Lorsque le scanner ne détecte pas de signal de flamme, le système de contrôle émet une alarme de défaillance de flamme et ferme automatiquement le robinet de carburant pour éviter les dépôts de carbone ou le retour de flamme de combustion. Le système doit répondre rapidement dans le délai spécifié (généralement quelques secondes) pour éviter un fonctionnement anormal de la chaudière ou des accidents de sécurité.
Q : Comment calibrer et tester le scanner de flamme ?
R : Les tests de flamme doivent être effectués régulièrement (recommandé mensuellement), y compris la détection pendant l'allumage, la simulation d'extinction forcée et le passage au test du scanner de secours. Le processus d'étalonnage doit confirmer que le signal de sortie du scanner est synchronisé avec l'état réel de la flamme pour garantir que l'alarme et la logique d'action sont précises et fiables.
Q : Quel est le cycle quotidien de maintenance et de remplacement ?
R : La fenêtre doit être nettoyée et les fils de connexion, les interfaces électriques et les supports de montage doivent être vérifiés chaque mois ; assurez-vous que l'alimentation électrique et la sortie du signal sont normales. La durée de vie du scanner est généralement de 3 à 5 ans. Si la sensibilité diminue, si le signal est instable ou si le matériel est endommagé, il doit être remplacé à temps pour maintenir la sécurité du système.